Vilka länder är för frihandel

Brobygget över Zambezifloden besitter stoppats. Igen. Den nya bron likt bör förbinda Botswana samt Zambia skulle äga stått färdig 2018 dock från ”oförklarliga anledningar” besitter mångmiljonbygget försenats – vilket vilket besitter stoppat projektet den här gången är ej helt utrett, rapporterar City Press.

detta kunna artikel coronapandemin, skriver den sydafrikanska tidningen, dock också för att dem sista signaturerna på kontrakten ej är på lokal, alternativt för att den hårt belånade zambiska staten ej äger betalt byggfirmorna.

I väntan på ett högtidlig broöppning får personbilar, lastbilar samt fotgängare fortsätta ta pontonflotten över mot andra sidan.

Överfarten är 400 meter, pontonflottens maxlast är 70 ton. Detta är enstaka från huvudlederna för transafrikansk affär samt kön från lastbilar såsom bör över vattendrag brukar artikel kilometerlång. för att överkorsa Zambezi tar tio minuter, för att vänta på ett område på pontonflotten förmå ta dagar, ibland veckor.

Att bedriva köp mellan afrikanskaländer är kostsamt samt tidsödande samt endast 16 andel från Afrikas export går inom kontinenten.

Omkring två andel från all affär (import samt export) beneath perioden 2015–2017 skedde mellan afrikanska länder, i enlighet med FN:s sammanträde ifall affär samt tillväxt (Unctad). Motsvarande siffra för Europa fanns cirka 67 procent.

Den 1 januari 2021 plats startskottet för African Continental Free Trade Area (AFCFTA).

Världens största frihandelsområde äger öppnat.

Avtalet ses vilket nyckeln mot utvidgad intraafrikansk affär, liksom i enlighet med experterna också bör leda mot ökad finansiell tillväxt, nya arbetstillfällen samt finansiell strukturomvandling.

Lösningen samt flaskhalsen. inom bakgrunden bygget från bron liksom ännu ej besitter öppnat mellan Zambia samt Botswana.

inom förgrunden varför den behövs: ett färja tillsammans små kapacitet. Bilden är från 2019, bron är för tillfället nästan ljus. Foto: Cosal/Wikimedia Commons

AFCFTA handlar inom första läget om för att införa tullfrihet, dock dem största effekterna väntas komma tillsammans enstaka nedmontering från andra, så kallade icke-tariffära, handelshinder, förenklad byråkrati samt förenklade tullprocedurer.

Fakta angående frihandel.

För för att lyckas fullt ut måste även enstaka rad fysiska flaskhalsar (som bron över Zambezi) på kontinenten åtgärdas: dålig infrastruktur, ojämn elförsörjning samt kostsam transporter. Teniola Tayo, vetenskapsman nära Institute for säkerhet Studies (ISS) inom Senegals huvudstad Dakar, lyfter också fram dem strukturella mönster vilket påverkar dagens handel.

– beneath kolonialtiden skeppade dem europeiska makterna ut råvaror från Afrika liksom dem förädlade, dock Afrika blev också enstaka betydande handelsplats för europeiska produkter.

Kolonialekonomin hänger inom princip kvar idag.

Den växande afrikanska efterfrågan på produkter tillgodoses från länder inom väst, ej från länder på den afrikanska kontinenten. För för att behärska avbryta gamla mönster måste Afrika industrialiseras, detta är en från målen tillsammans AFCFTA, säger hon.

Ytterligare ett anledning mot för att handeln inom kontinenten är så låg, anser Jörgen Levin, senior vetenskapsman på Nordiska Afrikainstitutet (NAI) inom Uppsala, är för att dem flesta länder exporterar ungefär identisk saker, främst jordbruksprodukter samt råvaror.

Frihandel kunna äga både för- samt nackdelar.

Större exportländer äger ofta ett mer diversifierad export, även inom Afrika.
– Kenya är en god modell, landet exporterar produkter vilket utvecklats samt tillverkats inom Kenya samt dess affär inom Afrika äger också ökat, säger Jörgen Levin.

Men sammantaget besitter Afrikas industrisektor krympt dem senaste årtiondena samt tillverkningsindustrins andel från kontinentens BNP besitter sjunka från 15 andel på 1970-talet mot cirka 11 andel idag, skriver forskarna Kouassi Yeboua and Requier Wait inom den sydafrikanska webbtidningen daglig Maverick.

Tittar man på exportsiffrorna är mönstret detsamma. Exportländerna hittar oftast sina köpare utanför kontinenten, samtidigt likt afrikanska importörer handlar mer tillsammans Europa samt Asien än tillsammans sina afrikanska grannar.

Viktig handelsvara. Druvor för vintillverkning utanför Durbanville inom Sydafrika.

Här hittar ni detaljerade bestämmelser på grund av frihandel tillsammans med olika länder samt områden.

Foto: Schalk van Zuydam/AP/TT

Teniola Tayo på ISS tar snittblommor liksom modell. Etiopien samt Kenya är stora exportörer från dessa. Nigeria å sin blad importerar snittblommor dock dem kommer inom första grabb från Asien samt Europa, endast ett små andel importeras från Sydafrika samt Kenya.

– Infrastrukturen inom kontinenten är ej uppbyggd vilket gör afrikanska produkter mindre konkurrenskraftiga.

detta är ofta mer prisvärd samt enklare för att sälja utomlands mot USA alternativt Europa än för att sälja utomlands mot en afrikanskt grannland.

Se vilka länder EU besitter frihandelsavtal tillsammans samt läs angående dem olika avtalen.

AFCFTA är en sätt för att bättre matcha tillgång samt efterfrågan inom kontinenten, dock detta är en massivt arbete samt oss är bara noggrann inom början, säger Teniola Tayo.

AFCFTA omfattar inom dagsläget 1,3 miljarder människor. Befolkningstillväxten inom Afrika ligger på 2,7 andel per år, vilket är den högsta inom världen, i enlighet med brittiska tidskriften Economist.

angående ökningen fortsätter inom identisk takt kommer kontinentens befolkning år 2050 för att artikel 2,5 miljarder. Ur en handelsperspektiv innebär detta ett fördubbling från möglich konsumenter, särskilt ifall köpkraften, detta önskar säga afrikanernas intäkt, samtidigt stiger.

En förhoppning tillsammans med AFCFTA är för att Afrika bör bli mer självständigt inom den meningen för att mer produkter bör produceras inom kontinenten.

Frihandel förekommer bland annat mellan EU:s medlemsländer.

– Länder liksom tidigare försökt skydda sin inre handelsplats tillsammans tullmurar lyckades ej för för att dem fanns för små samt produktionskostnaderna blev för höga. tillsammans ett kontinental handelsplats förmå volymerna bli större samt produktionskostnaderna pressas ner.

Då är kapabel Afrika också bli enstaka större spelare på den globala marknaden, säger Jörgen Levin.

Handel bör behärska ske tillsammans med fler produkter mellan afrikanska länder, är förhoppningen tillsammans med AFCFTA. På bilden Balogunmarknaden inom mångmiljonstaden Lagos inom Afrikas folkrikaste nation Nigeria.

Foto: Sunday Alamba/AP/TT

Enligt AFCFTA bör länderna successivt slopa tullar samt importavgifter på 90 andel från varenda produkter. Vilka produkter liksom är undantagna bestämmer varenda enskilt nation samt hur snabbt detta bör gå beror på detta ekonomiska utgångsläget.

Avtalet ger dem minimalt utvecklade länderna, sammanlagt 32 stycken, tio år på sig för att fasa ut dagens tariffer medan mer utvecklade länder ges fem år.

Det återstår också ett sektion förhandlingar inom AFCFTA, bland annat vad gäller konkurrenspolitik, investeringar samt immateriella rättigheter.

Med frihandel menar man affär liksom ej hindras från tullar, importkvoter alternativt andra åtgärder såsom försvårar import samt export mellan länder.

– ett från dem viktigaste frågorna för att förhandla ifall är urprungsregler samt hur många från ett artikel vilket måste äga tillverkats inom Afrika för för att den bör räknas såsom afrikansk. Meningen är ju ej för att öppna ett fri handelsplats för utländska produkter, utan för afrikanska, säger Teniola Tayo.

Att kora vinnare samt förlorare från detta nya avtalet är nästintill omöjligt inom dagsläget.

Jörgen Levin på NAI tycker för att den modell likt Världsbanken besitter tagit fram för för att simulera utfallet från reformen är intressant. Studien tar hänsyn mot flera faktorer förutom direkta tullättnader, däribland förenklad byråkrati samt för att infrastrukturen länder emellan bör förbättras.

i enlighet med Världsbankens modell är vinnarna Elfenbenskusten, Zimbabwe, Kenya, Namibia samt Tanzania samt inom botten finns Uganda, Rwanda, Madagaskar, Moçambique samt Malawi.
– ett anledning mot för att oss ej ser exempelvis Sydafrika på listan är för att landet redan före reformen ägde låga handelshinder samt administrativa kostnader, så för dem kommer avtalet ej äga lika massiv inverkan, säger Jörgen Levin.

De största utmaningarna såsom denne ser detta är effektivisering från byråkratin, integrering från dem finansiella systemen samt infrastrukturförbättringar.

samt när dem sista förhandlingarna är klara återstår ytterligare enstaka kamp, anser Teniola Tayo på ISS, nämligen för att få länderna för att leva upp mot avtalet.
– detta positiva är för att många länder besitter demonstrerat massiv politisk vilja för att driva fram AFCFTA, dock sedan gäller detta för att varenda känner för att dem tjänar på detta.

ifall någon tycker för att dem ej får ut något från avtalet möjligen dem drar sig ur. ett ytterligare prov är för att titta mot så för att detta ej enbart skapar vinster för enstaka små elit, utan även gör skillnad för vanliga afrikaner.