Opel vectra bra eller dålig

Det räcker tillsammans för att gripa tag inom en dörrhandtag på grund av för att ana, för att Opel försökt höja Vectra ovan medelmåttorna. Handtaget existerar ovanligt bastant samt överför ett emotion från styrka samt tillförlitlighet - såsom för att ta inom enstaka hård, valkig näve.

Såna trix existerar bilkonstruktörer duktiga vid.

Opel Vectra existerar lugn samt lagom: motorn drar starkt samt snällt tillsammans med utan Saabturbons sprudlande entusiasm.

Fast detta gäller förstås för att orka löpa linan ut samt ett fåtal kurera bilen för att kännas likadan.

Det besitter Opel lyckats tillsammans med. Nya Vectra ser ut, känns, låter samt beter sig likt enstaka automobil tillsammans med inbyggd standard från lite förbättrad stöt än flera konkurrenter.

Stilen existerar rustik såsom en tyskt Gasthaus. Kraftiga sidor, näsa likt enstaka murbräcka samt akter vilket enstaka fiskebåt.

Helheten äger blivit god. Vectra noteras vid parkeringarna.

Den ser lite kraftigare ut än dem flesta andra bilar.

Inte minimalt gamla Vectra ser tunn ut bredvid sin uppumpade person som följer efter någon i en position eller roll. detta skiljer ej bara inom linjeföring utan även inom mått. Nya Vectra besitter genomgått den vanliga modellbytesprocessen samt flora ett halv storlek.

Jämfört tillsammans förra modellen existerar den ett decimeter längre, nio centimeter bredare samt fyra centimeter högre.

Dessutom äger hjulaxlarna dragits inom sär (fyra cm) samt hjulen flyttats ut.
Alla ytterligare centimetrar noteras förstås även inuti kupén var detta blivit högre, bredare samt luftigare. Baksätespassagerarna kunna sträcka ut benen inom 3,5 cm mera atmosfär samt behöver ej heller äga detta således trångt inom sidled. tillsammans med en plus vid fyra centimeter räcker sätet mot inom bredd mot till tre ej alltför stora personer.

Gummikänsla
Konkurrensen inom den större mellanklassen existerar ju intensivt samt den liksom önskar hålla sig vid enstaka vettig prisnivå är kapabel ej hitta vid några dyrare nyheter.

Vectra kommer heller ej tillsammans med några häpnadsväckande innovationer. dock detta existerar ett förnuftigt samt omtänksamt konstruerad automobil samt Opel besitter satsat vid för att utveckla utrustning samt kvalitet.

Det vilket inledningsvis noteras existerar kvalitetshöjningen inom inredningen.

Plastpanelerna existerar överdragna tillsammans med en ytskikt vilket utför dem trevliga, lite dämpat gummiaktiga, för att ta vid. Tygerna, klädseln inom taket, dem filt- alternativt gummiklädda facken… detta känns fint.

Testbilen ägde både ädelträlister samt enstaka ilsket gulaktig skinnklädsel på grund av 22 900 kr, dock den bortser oss ifrån.

Många inställningar
Framstolarna äger blivit fastare samt större samt existerar bekväma.

inom Elegance-versionen, liksom oss provade, kunna både förar- samt passagerarstol justeras inom både höjd samt vinkel tillsammans med enkla pumpspakar. detta finns flera steg för att välja mellan samt den såsom hittar riktig inställning besitter enstaka sittkomfort vilket räcker till många långa köretapper.

2,2-litersmotorn startar villigt samt växelföringen visar sig existera från detta smöriga slaget.

då bilen rullar iväg kommer nästa kvalitetsförnimmelse. Vectra existerar tyst. inom hastighet hörs detta inom stort sett inget ifrån motorn samt vindbruset existerar försumbart. Trots sin storlek besitter bilen en lågt luftmotståndsvärde, cw 0,28.

Jeg vurderer å kjøpe ett 07 mod Opel Vectra 1,9 CDTI.

ifall ej dem breda (215 mm) däcken dånade ett sektion mot vägen skulle bilen susa fram.

Vectra existerar behaglig för att köra samt enkel för att manövrera - tillsammans med en undantag. Blinkersspaken existerar ej såsom vid andra fordon. Den fjädrar tillbaka utan för att ändra läge då man träffar mot vid den.

detta existerar svårt för att anpassa sig nära samt kunna även ge upphov mot enstaka sektion trassel.

I vanliga svängar slutar bilen blinka med ögon då föraren svängt åter ratten. nära filbyten existerar detta enstaka ytterligare sak. Då svängs ej ratten tillräckligt till för att stoppa blinkningen. Därför besitter spaken numeriskt värde funktioner: angående den touchas enkel blinkar detta bara tre gånger.

Tyvärr existerar detta enkel för att klämma mot spaken till hårt.

Varpå bilen blinkar ihärdigt även då den äger svängts. Varpå föraren nervöst petar vid spaken till för att ett fåtal stopp vid blinkandet. detta existerar enkel för att bli på grund av hårdhänt samt bilen börjar omedelbart blinka med ögon åt andra hållet.

Nya generationer från Vectra lanserades 1996 samt 2002.

Varpå föraren petar ännu mer nervöst vid spaken - samt får igång blinkersen åt inledande hållet… samt därför var kunna man hålla vid en god tag inför medtrafikanternas förbryllade ögon.

Gnisselgrupp
På normala landsvägar - d v s tillsammans gropar, gupp samt trasig asfalt - noteras detta för att Opel satsat hårt även vid chassiekvalitet.

Hjulen fjädrar tyst samt tillsammans enstaka vikt såsom vanligen noteras bara inom dem dyrare märkena. många litet från hjulens rörelser fortplantas upp inom ratten. detta hörs inget knirk, knak alternativt kvid.

Opel besitter faktiskt haft en "gnissel- samt knak-team" tillsammans med arbetsuppgift för att ta försvunnen samtliga oljud inom nya Vectra.

detta tycks äga jobbat ambitiöst.
Vectras hjul existerar avancerat upphängda, bl a inom länkarmar från aluminium.

Bilen sväljer ojämnheter många god, dock Vectra känns lite struttigare än Mondeo.

(Kommande Saab 9-3 får inom princip identisk chassi). Bakaxeln består från fyra länkar nära varenda hjul - ett multilink alltså. för att detta ej existerar några klena, simpla prylar undertill noteras då detta går undan vid någon små krokig, hoppig väg.

Hjulen håller kvar greppet både vid slagig väg samt inom hårda, guppiga inbromsningar. Små ilskna stöt känns mindre inom Vectra än inom dem flesta konkurrenter - chassiet filtrerar försvunnen sådana irritationer.

kanske kunna bilen kännas lite massiv inom dem kvickaste manövrerna, dock den existerar följsam samt pålitlig.

Det goda beteendet existerar ej bara upphängt vid hjulen.

Denna generation från Opel Vectra tillverkades från detta Tyska bilmärket Opel mellan 2002 - 2008.

Grundstommen existerar även ytterligare vridstyv, vilket oss berättar mer ifall nedan.

Exakt hur pålitlig nya Vectra existerar provar oss inom ett vanlig undanmanöver, fyra skarpa svängar fram samt tillbaka vilket runt en hinder, vid ett sträcka från 40 meter. oss kommer upp inom 75 km/tim - samt detta existerar ett upphöjd hastighet - innan krängningarna får bakhjulen för att tappa greppet.

Till standardutrustningen (i 2,2-litermodellen) hör ett slirkontroll, TCS, såsom stryper motorn då framhjulen börjar slira inom förhållande mot varandra.

Vectra är kapabel även förses med utrustning tillsammans med sladdhämmare, ESP, på grund av 5 400 kr. till denna måttliga summa får bilköparen enstaka fräsch samt mer sofistikerad ESP liksom tvingar bilen vid riktig köl genom för att bromsa upp mot tre hjul, vilket utför operationen stabilare.

Långa steg
Det spänstiga chassiet utför för att Vectra klarar sig utmärkt då man jagar den vid små svängiga slingor, dock motorn existerar ej den maximalt inspirerande drivkällan till liknande övningar.

Den existerar kopplad mot enstaka växellåda tillsammans långa steg mellan dem lägre växlarna samt detta blir svårt för att hitta någon transmission liksom ger perfekt drag. Antingen existerar varvet på grund av lågt alternativt högt.

2,2-litersmotorn orkar dock, även ifrån låga varv, även ifall den ej får sann snärt förrän strax innan 4 000-strecket vid varv-räknaren.

Den existerar trevlig samt tillräckligt rapp på grund av dem flesta vardagliga situationer, dock chaufför tillsammans hetsigt humör tycker nog för att den existerar lite tam. Avståndet mellan pedal för gas samt motor verkar även enstaka aning långt. Gensvaret kunde existera kvickare.

Styrningen existerar heller ej den maximalt perfekta till chaufför såsom gillar för att äga förbindelse tillsammans med vägen.

Den senaste generationen från Vectra äger sålt betydligt förbättrad än tidigare versioner.

Den existerar lite diffus. Vectra besitter enstaka bränslebesparande elektrohydraulisk styrning samt den filtrerar försvunnen lite förbindelse mellan ratt samt framhjul.

Långa serviceintervall
Vad såsom antagligen kommer för att märkas tillsammans med tiden, existerar hur väl Opel lyckats höja driftskvaliteten hos nya Vectra.

detta besitter gjorts enstaka sektion till för att förlänga service samt utveckla den långsiktiga driftsäkerheten. Istället till sedvanligt elsystem styrs mot modell Vectras elektriska funktioner från tre s k databussar tillsammans olika hastigheter. Serviceintervallerna besitter utsträckts mot numeriskt värde kalenderår alternativt 3 000 mil samt del i motor för att tända bränsle behöver bara bytas plats åttonde år.

Något liksom tackar samt lov dem flesta inte någonsin kommer för att upptäcka existerar kvalitetshöjningen från krocksäkerheten.

Nya Vectra existerar betydligt starkare än den gamla modellen. tillsammans med hjälp från 15 olika sorters stål äger bilen blivit 74 andel (!) mer vridstyv än gamla modellen.
Säkerheten inom sidokrockar tas t ex upp från ett mittstolpe inom boronlegering liksom existerar detta starkaste stål bilindustrin använder inom dag.

Den starka skyddsburen existerar inredd tillsammans med allsköns dämpande utrustning till för att klara dem åkande nära ett krasch.

mot standardutrustningen hör dubbla front- samt sidokrockkuddar samt krockgardiner. varenda ytterplatser - även bak - äger både bältessträckare samt kraftbegränsare samt förarens ben skyddas från pedaler såsom ramlar ned då bilen deformeras.

Framsätespassagerarna sitter inom stolar vilket existerar utrustade tillsammans Saabs skydd mot pisksnärtskador.

Helheten besitter blivit bra.

detta äger även förbättrats. detaljerad hur äger Opel varit lite förtegen ifall - detta fick Saab informera då nya 9-3 visades.

Upp 10 000
En fullkomligt färsk automobil, större samt mer sofistikerad, tryggare samt mer komfortabel - detta luktar prishöjning. Jodå, sålunda existerar detta. Nya Vectra blir dyrare än precursor, dock ej således många såsom man är kapabel tro.

Allt likt allt handlar detta ifall cirka 10 000 kronor på grund av den testade modellen samt detta existerar inget för att bråka om.

Någon kraftigare prishöjning vågar sig nog ej Opel vid. Nya Vectra måste lyckas. detta existerar länge sedan (fyra år) den gamla modellen plats toppsäljare inom Europa. dem senaste år besitter Opels salg ej varit vad den borde.

för tillfället satsas allt hopp vid Vectra.

Inte minimalt inom landet vässar Opel klorna på grund av för att behärska hugga tag inom den viktiga tjänstebilsmarknaden. detta noteras inom utrustningslistan. var finns exempelvis en speciellt förmånligt "företagspaket" tillsammans med klimatanläggning, farthållare samt radio till måttliga 7 500 kr.

All ytterligare möjlig utrustning går även för att stuva in inom bilen, såsom navigation, läderklädsel, parkeringssensor, mobil, nivåreglering, regnsensor…

Testad inom oss Bilägare nummer: 10/2002