Mobilscan släcka abs lampa saab 9-3

2016-02-10, 16:19#1
Sugmotor
Reg.datum
jul 2011
Ort
Örebro
Inlägg
6
ABS Antispin samt Antisladd ur funktion, NG9-3 -08
Hej,
Jag äger ett 9-3 2.0t Sc var ABS lampan lyser samt Antispin samt Antisladd felmeddelande framträda nära början.
If a sensor develops a defect and sends inaccurate or no speed kunskap, the ABS light illuminates in the instrument cluster.
detta läka började inom måndags då jag startade fordons samt dem ovan angivna pluss betalningsmedel engin visades. nära körning sålunda fungerade ej heller färddator samt tripp samt odometer. Jag får inget klick då jag sätter inom nyckeln inom tändningslåset.

äger haft en liknande bekymmer tillsammans min förra automobil, ett 9-3 1.8t Sc 08. Då lös ABS plus fel vid Antispin samt Antisladd lite då samt då ursprunglig till för att enstaka varm sommardag ej starta alls tillsammans samtliga felmeddelande i enlighet med ovan.

Testade då tillsammans för att ta försvunnen säkringar samt relä till motorstyrning tillsammans med resultatet för att jag fick igång bilen. en energikälla senare samt varenda bekymmer fanns borta.

Testade tillsammans med identisk 'medicin' vid min nuvarande samt detta släckte samtliga varningar. Efter ca 15 km därför tändes ABS lampan tillsammans med varning till Antispin samt Antisladd igen.

Även denna gång tillsammans effekt för att odometer samt tripp samt färddator slutar fungera.
The!
inom morse därför då jag ställde bilen enstaka betalkort stund till för att sedan flytta den sålunda tändes kontroll engin igen då jag startade bilen.

förmå detta artikel batteriet likt existerar vid väg för att ge sig igen? Läste någonstans för att just 9-3an existerar känslig till till nedsänkt batterispänning.

Mvh
Peter
2016-02-10, 16:33#2
Forumambassadör
Reg.datum
jan 2003
Ort
Mälardalen
Inlägg
12 064
Läst denna tråd samt ser några likheter alternativt råd liksom även gäller dig?

dock en friskt energikälla existerar ett självklarhet, tillfälle för att kolla konditionen?
Läst ur felkoder?

99 GL -83 | 9⁵ -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 9³ Aero -02 |Saab 9³ -03 | 9⁵ Aero -05 SS BioPower steg 3 | 9⁵ Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 9⁵ Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 9⁵ Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
2016-02-11, 11:10#3
Sugmotor
Reg.datum
jul 2011
Ort
Örebro
Inlägg
6
Har kollat batteriet tillsammans en gammalt analogt bilteamainstrument samt detta går ned mot lite ovan 10 volt nära början samt går sedan upp mot strax ovan 14 då motorn existerar igång.

vilket detta verkar således existerar iaf ej batteriet bytt då dem tidigare ägarna besitter lämnat kvar samtliga sidblad ifrån service samt annat.

besitter ej tillfälle för att studera ut felkoder då jag ej besitter någon tech2 samt ej känner någon liksom besitter heller.
2016-02-11, 11:48#4
Moderator
Reg.datum
apr 2003
Ort
Kungsbacka
Inlägg
6 733
Medlem#
4458
Om detta existerar originalbatteriet sålunda sjunger detta säkert vid sista versen efter 8 tid.

sålunda länge brukar ej bilbatterier hålla inom moderna fordon tillsammans många elektronik. Snarare hälften...
2016-02-11, 12:17#5
Inte helt original !!
Reg.datum
mar 2003
Ort
Timrå
Inlägg
1 110
Hur plats vädret ute?
ABS sensor checking - howto.
Minusgrader samt fryst vatten alternativt plusgrader samt slask/blött?

Jag misstänker kablage mot motsats till vänster bakhjul/abs-sensor. troligen pyttepyttesmå hål inom kablaget orsakat från stensprut. Detta ger abs samt antisladdfelet.
Hastighetssignalen tas även ifrån detta hjul samt detta skulle förklara även rattlås samt mätare.

Kolla efter småsmå hål tillsammans ärg inom.

då ni äger uteslutit batterifelet.
ng9-3 Aero Convertible 2005, ng9-3 Vector Sportcombi 2006, 9000 2.3T 1995, 9000 2.0i 1989, TechII, TxSuiterna, fullutrustad däckverkstad
2016-02-11, 16:36#6
Steg 1
Reg.datum
apr 2013
Ort
Tromsø
Inlägg
1 874
Ursprungligen postat från eaglesport
Har kollat batteriet tillsammans en gammalt analogt bilteamainstrument samt detta går ned mot lite ovan 10 volt nära uppstart samt går sedan upp mot strax ovan 14 då motorn existerar igång.

vad detta verkar därför existerar iaf ej batteriet bytt då dem tidigare ägarna besitter lämnat kvar varenda blad ifrån service samt annat.

besitter ej chans för att studera ut felkoder då jag ej äger någon tech2 samt ej känner någon vilket äger heller.
Begge disse verdiene skulle tilsi at batteriet ikke er helt ille. Saab test från batteriet er at spenningen skal være >9,6 V tillsammans med startmotor igang, og inom vår 9-3 er den 10,2 - 10,4 V - registrert tillsammans med eSID2.

Slike målinger vil selvfølgelig variere tillsammans hvor kald motor-/omgivelsestemperaturer er, og jeg besitter ikke kontrollert dette ved lave utetemperaturer.

Ladespenning liksom går (nonenlunde raskt) opp til >14 V peker inom samme retning; ved tilfelle från et utladet energikälla vil den vandra opp over litt tid.

Måling tillsammans med et analogt multimeter är kapabel være bedre enn tillsammans med et billigt digitalt meter, da "samplingtiden" inom dette är kapabel medvirke til at spenningstopper /-bunner ikke registreres.

Jeg bruker bare analogt multimeter.

inom tilfelle ni äger tilgang til et energikälla likt ni vet er godt, alternativt besitter mulighet for å lade detta liksom står inom tillsammans ekstern lader, er detta jo ett tanke å prøve dette.

Hastighetsinformasjonen hentes fra venstre hjulsensor bak, omdannes til hjulhastighet (pulser) från TCS/ESP/ABS styringsenhet likt sender dette til motorstyringsenheten liksom omdanner dette til hastighet.

detta er ikke uvanlig tillsammans feil inom den første enheten, dock utlesing från ev.
Jag äger enstaka 9-3 2.0t Sc var ABS lampan lyser samt Antispin samt Antisladd felmeddelande framträda nära start.
feilkoder er nok et første steg å ta. ett eSID2 ville gi deg enstaka slik mulighet, samt til å slette slike, og registere start- og ladestrøm - og mye mer.
Senast redigerat från Norrbagge den 2016-02-11 klockan 16:38. Anledning: stavningslära
Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut.

2009. eSID2
2016-02-12, 00:10#7
Sugmotor
Reg.datum
jul 2011
Ort
Örebro
Inlägg
6
Ursprungligen postat från Vfr
Om detta existerar originalbatteriet således sjunger detta säkert vid sista versen efter 8 tid.

således länge brukar ej bilbatterier hålla inom moderna fordon tillsammans många elektronik. Snarare hälften...
Vad jag är kapabel titta därför ser detta ut såsom för att detta existerar originalbatteriet. sidblad vid allt liksom den såsom ägde bilen innan mig besitter gjort finns samt denne köpte den då den plats tre tid samt ägde gått 5000mil. idag äger den gått ca 16700mil...
2016-02-12, 00:19#8
Sugmotor
Reg.datum
jul 2011
Ort
Örebro
Inlägg
6
Ursprungligen postat från Procedomani
Hur plats vädret ute? Minusgrader samt fryst vatten alternativt plusgrader samt slask/blött?

Jag misstänker kablage mot motsats till vänster bakhjul/abs-sensor.

troligen pyttepyttesmå hål inom kablaget orsakat från stensprut. Detta ger abs samt antisladdfelet.
Hastighetssignalen tas även ifrån detta hjul samt detta skulle förklara även rattlås samt mätare.

Kolla efter småsmå hål tillsammans med ärg inom. då ni besitter uteslutit batterifelet.
Det plats plusgrader samt småfuktigt.

Jag ägde även misstänkt något tillsammans med abs-sensor ifall detta ej ägde varit på grund av för att även check-engine tändes samtidigt.

bör byta batteriet inom morgon till för att utesluta detta.

Sedan existerar detta ju ständigt tryggt för att känna till för att batteriet existerar fräscht. Kvarstår problemet sålunda får jag vandra vidare tillsammans med för att kolla kablaget. dock, tänkte vid för att ni skriver för att hastighetssignalen tas ifrån motsats till vänster bakhjul. existerar detta på grund av färddator samt ESP bara då alternativt även på grund av själva hastighetsmätaren också?
my dad has a 2005 Saab 9-3 and the ABS / Traction Control lights are on.
på grund av den fungerar liksom den ska!
2016-02-12, 00:33#9
Sugmotor
Reg.datum
jul 2011
Ort
Örebro
Inlägg
6
Ursprungligen postat från Norrbagge
Begge disse verdiene skulle tilsi at batteriet ikke er helt ille.

Saab test från batteriet er at spenningen skal være >9,6 V tillsammans startmotor igang, og inom vår 9-3 er den 10,2 - 10,4 V - registrert tillsammans eSID2. Slike målinger vil selvfølgelig variere tillsammans med hvor kald motor-/omgivelsestemperaturer er, og jeg äger ikke kontrollert dette ved lave utetemperaturer. Ladespenning likt går (nonenlunde raskt) opp til >14 V peker inom samme retning; ved tilfelle från et utladet energikälla vil den vandra opp over litt tid.

Måling tillsammans med et analogt multimeter förmå være bedre enn tillsammans med et billigt digitalt meter, da "samplingtiden" inom dette kunna medvirke til at spenningstopper /-bunner ikke registreres.
My 9-3 has been throwing a nice little light show for me lately.
Jeg bruker bare analogt multimeter.

inom tilfelle ni äger tilgang til et energikälla såsom ni vet er godt, alternativt äger mulighet for å lade detta vilket står inom tillsammans ekstern lader, er detta jo ett tanke å prøve dette.

Hastighetsinformasjonen hentes fra venstre hjulsensor bak, omdannes til hjulhastighet (pulser) från TCS/ESP/ABS styringsenhet såsom sender dette til motorstyringsenheten liksom omdanner dette til hastighet.

detta er ikke uvanlig tillsammans feil inom den første enheten, dock utlesing från ev. feilkoder er nok et første steg å ta. enstaka eSID2 ville gi deg enstaka slik mulighet, samt til å slette slike, og registere start- og ladestrøm - og mye mer.
Jag kommer liksom sagt börja tillsammans med för att byta batteriet även angående detta tyder vid för att detta ej nära mitt testtillfälle ej fanns helt uselt.

äger dock upplevt detta likt för att detta ibland dippar något mer. Jag äger, tyvärr, ej något annat energikälla för att testa med.

Jo, jag existerar väl medveten ifall för att en analogt instrument förmå artikel förbättrad enstaka en billigt digitalt.

Kvarstår mina bekymmer efter batteribytet därför blir nästa steg för att ett fåtal felkoderna utlästa.
2016-02-12, 00:51#10
Steg 1
Reg.datum
apr 2013
Ort
Tromsø
Inlägg
1 874
Informasjonen ifm. tripptelleren kommer fra venstre - OG høyre hjulsensorer, blir omdannet til hjulhastighet från TCS/ESP/ABS styringsenhet og går til motorstyringsenheten (ECM) liksom omdanner dette til veistrekning.

Odometer äger altså venstre hjulsensor likt pulsgiver inom felleskap tillsammans med trippteller.

Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2
2016-02-17, 11:26#11
Sugmotor
Reg.datum
jul 2011
Ort
Örebro
Inlägg
6
Jag bytte batteriet inom fredags samt äger sedan dess ej fått några felkoder.

idag äger detta ju varit torra vägar denna plats, förutom nära saltning...

sålunda lite tidigt för att yttra för att detta plats just batteriet detta plats fel vid. Avvaktar tills detta blir blöta vägar nästa gång samt ifall detta återkommer då därför blir nästa steg för att kolla kablaget!

tackar all till er hjälp!!!
tillsammans med vänlig hälsning
Peter
2016-02-18, 14:34#12
Grundladd
Reg.datum
dec 2014
Inlägg
230
Medlem#
-
Ursprungligen postat från Procedomani
Hur plats vädret ute?
Minusgrader samt fryst vatten alternativt plusgrader samt slask/blött?

Jag misstänker kablage mot motsats till vänster bakhjul/abs-sensor. troligen pyttepyttesmå hål inom kablaget orsakat från stensprut. Detta ger abs samt antisladdfelet.
Hastighetssignalen tas även ifrån detta hjul samt detta skulle förklara även rattlås samt mätare.

Kolla efter småsmå hål tillsammans med ärg inom.

då ni äger uteslutit batterifelet.
Har råkat ut på grund av detta numeriskt värde gånger. detta plingade ihop mot ett hel ton då detta en efter detta andra la från. äger på grund av mig för att hastighetsmätaren även dog. Bägge gångerna plats detta kablaget såsom plats skadat.
SAAB SC 2,0T Aero (2009) XWD/eLSD (MMXVIII)
2016-02-21, 00:03#13
Sugmotor
Reg.datum
feb 2015
Inlägg
59
Medlem#
-
Ursprungligen postat från Procedomani
Hur fanns vädret ute?

Minusgrader samt fryst vatten alternativt plusgrader samt slask/blött?
För mig besitter ABS samt anti-spinn funkat läka vintern, därför länge detta existerar minusgrader ute. dock då detta blir plus, samt även då jag besitter stått inom något shopping-garage en tag, plingar detta mot. Gärna efter ca fem minuter.

Försvinner då jag startar ifall bilen samt kunna då funka utan bekymmer resten från körningen.

Jag besitter sluppit kvitto engine-lampan, samt hastighetsmätaren besitter bara lagt från enstaka gång.

Tur för att detta plats jättekallt vid besiktningsdagen :-/ samt för att detta existerar just då detta existerar minusgrader likt ABS:en bäst för att ha.

Jag bör även kolla kablaget, utmärkt tips!

samt batteriet. Innan jag skickar iväg boxen vid lödning :-(

M
Saab 9-5 Aero 2004, B235R Kombi
2016-02-21, 21:15#14
Grundladd
Reg.datum
dec 2014
Inlägg
230
Medlem#
-
En sektion från detta möjligen existerar is/frusen fukt kontra vätska.

Isen smälter inom parkeringshus samt då detta blir plusgrader, sålunda blir detta ledningsproblem.
SAAB SC 2,0T Aero (2009) XWD/eLSD (MMXVIII)

Taggar till detta på denna plats ämnet

Behörigheter på grund av för att posta

Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

Forumets regler

Mobilscan släcka abs lampa saab 9-3

ABS Antispin samt Antisladd ur funktion, NG9-3 -08

Taggar till detta på denna plats ämnet

Behörigheter på grund av för att posta