Bilen luktar bränt och ryker
Jag åkte en sväng in till stan och märkte att bilen inte svarade som den brukar vid gaspådrag.Det luktar bränt inom kupén då samt då - vad förmå detta bero på?
Jag besitter väldigt svårt för att lokalisera fanns lukten kommer ifrån. Jag tycker ej för att detta luktar ifrån luftintagen heller.
Hej!möjligen kommer detta nerifrån någonstans?
Jag tänker för att lukten även skulle behärska artikel ett doft från avgaser - dock jag tror ej detta. Oavsett känns detta lite olustigt - dock samtidigt verkar ju bilen fungera, trots detta - därför jag vet ej hur orolig jag skall existera. detta äger varit därför denna plats inom numeriskt värde månader för tillfället.
Jag besitter läka tiden tänkt för att jag borde kolla upp detta, dock således besitter optimisten inom mig tänkt för att lukten möjligen försvinner tillsammans med tiden. dock detta besitter den ej gjort.
Det ryker samt luktar bränt.Dessutom, eftersom detta bara sker inom bland, existerar detta svårt till enstaka verkstad för att felsöka (gissar jag). detta räcker ju ej tillsammans med för att provköra bilen.
Vad skulle ni gjort inom denna situation? Finns detta någon likt vågar sia inom vilket detta existerar liksom luktar?
Tidigare: Ford S-Max 2.0 TDCi 2011
Tidigare: VW Passat B5 Variant (3BG) 1.8T 2005
Skulle kika efter oljeläckage någonstans ursprunglig samt främst runt varma delar.
angående detta endast existerar längre turer - kunna detta artikel oljan då?
Kan även nämna för att mätaren visar vid normal arbetstemperatur (tempen existerar inom mitten från mätaren).
Är detta låda beneath bilen liksom gäller alternativt finns något intelligentare sätt för att hitta oljeläckage?
Tidigare: Ford S-Max 2.0 TDCi 2011
Tidigare: VW Passat B5 Variant (3BG) 1.8T 2005
Det läcker säkert avgaser någonstans alternativt olja på/från avgasturbinkompressorn liksom fullfölja för att detta luktar mumma.
Jag kikade bara runt upptill nära samtliga varma ställen, då nära ventilkåpspackningen såsom läckte inom framkanten.
förmå ju börja för att kika var dock allmänt ställen likt blir varma nog för att bränna olja(Turbo, fördelningsrör, avgasrör etc.)
Om ni ej ser helt tydligt sålunda städa från lite runt motorn var detta förmå tänkas läcka, ta denne vid ett tur tills detta luktar igen samt öppna sedan huven samt kika.
Borde finnas indikator från läckage ifall detta existerar detta liksom existerar problemet.
Tror ni för att enstaka verkstad enkel kunna lokalisera en sådant denna plats fel, utan för att provköra (jag menar - för att provköra räcker ju ej eftersom lukten kommer sålunda sällan)
Tidigare: Ford S-Max 2.0 TDCi 2011
Tidigare: VW Passat B5 Variant (3BG) 1.8T 2005
Där plats detta ett främre upphängning avgassystemet likt rostat från, därför för att gummidelen hamnade mot avgasröret.
Luktade efter lite längre körning.
Hur ser flexdelen ut ifall ni äger någon?
Ska ej existera sotig, på grund av då existerar den veckade plåten inuti trasig samt läcker.
Jag skulle tro för att detta existerar regenereringen från partikelfiltret såsom luktar.
då den drar inom gång stiger tempen då både luktar detta samt blir väldigt varmt. detta kunna existera sålunda för att regenereringen drog igång noggrann innan ni pausade, dock detta förmå även artikel sålunda för att ni behöver byta partikelfilter alt sålunda existerar styrningen på grund av regenereringen trasig.
Men
"DET FINNS TRE OLIKA TYPER från REGENERERING:
Passiv Regenerering från partikelfilter inträffar beneath normala körförhållanden då partikelfiltret blir tillräckligt varmt (450°C) på grund av för att kontinuerligt bränna ut enstaka sektion från dem samlade partiklarna.
Aktiv Regenerering från partikelfiltret styrs från signaler ifrån bilens ECU.
då nivån från svart beläggning från rök inom filtret når omkring 45% kommer bilens datamaskin för att utföra små justeringar från bränsleinsprutningstidpunkt samt ökar avgastemperaturen.
I detta fallet bör ni stanna bilen omedelbart samt granska oljenivån samt oljekvaliteten.Den optimala temperaturen såsom erfordras på grund av partikelförbränning existerar ca 600°C.
Aktiv regenerering sker normalt runt varenda 750 mil, dock detta beror vid hur fordonet körs. Fordon liksom körs främst korta stadsresor kommer för att regenerera oftare än dem fordon liksom inom inledande grabb körs vid motorvägar.
Detta beror vid enstaka större igensättning från partiklar nära lägre hastigheter samt mindre körsträckor.
Tvångsregenerering från partikelfilter utförs från bilverkstäder tillsammans diagnostikutrustning.
för att ventilkåpspackningen läcker lite. Detta faller i små droppar ner o lägger sig vid avgasröret.
ej ett suck för att ja lägger enstaka halvtimme vid för att byta packning vid denna något som är surt i smak eller att vara på dåligt humör fordons. dock detta existerar en mkt. troligt fel vid flera bilar- speciellt Fransk skit.
mvh/husse
Luktar bränt gummi alt bränd motorolja.
detta sker ej särskilt ofta möjligen plats tredjeplats sju dagar alternativt mer sällan. äger ej för att utföra tillsammans med hur långt jag gård känns både efter långresa 10 mil samt då jag åkt bostad ifrån jobbet 15 minuter.
Hade bilen inlämnad vid verkstan på grund av reparation vilket gick vid maskinskadegaranti till numeriskt värde veckor sedan.
dem sa för att detta plats fem skruvar vid svänghjulet inom min DSG behållare liksom läcker samt för att olja kommer ut ur motorn samt skvätter vid avgassystemet. därför dem bytte skruvar samt ett packning.
Idag då jag kom bostad ifrån jobbet luktar detta bränt igen, precist identisk doft liksom innan felet upptäcktes/reparerades vid verkstan.
således vilket existerar felet???
(Verstan sa för att dem ägde behövt fyllning vid ovan 1 liter olja då bilen plats inne vid felsökning.
samt ytterligare några deciliter då dem reparerade motorn några dagar senare. är kapabel tillägga för att jag inte någonsin sett oljelekage vid marken beneath bilen således besitter svårt för att tro för att således många olja förmå läcka ut utan upptäckt samt bara förtäras upp)
Hej, jag upplever identisk bekymmer inom min Volkswagen Sharan 2.0 TDI modellår 2018.
Luktar bränt gummi alt bränd motorolja.När den drar inom gång stiger tempen då både luktar detta samt blir väldigt varmt.detta sker ej särskilt ofta möjligen plats tredjeplats sju dagar alternativt mer sällan. besitter ej för att utföra tillsammans med hur långt jag gård känns både efter långresa 10 mil samt då jag åkt bostad ifrån jobbet 15 minuter.
Hade bilen inlämnad vid verkstan till reparation vilket gick vid maskinskadegaranti till numeriskt värde veckor sedan.De sa för att detta plats fem skruvar vid svänghjulet inom min DSG behållare liksom läcker samt för att olja kommer ut ur motorn samt skvätter vid avgassystemet. därför dem bytte skruvar samt enstaka packning.
Idag då jag kom bostad ifrån jobbet luktar detta bränt igen, detaljerad identisk doft likt innan felet upptäcktes/reparerades vid verkstan.sålunda vad existerar felet???
(Verstan sa för att dem ägde behövt fyllning vid ovan 1 liter olja då bilen fanns inne vid felsökning. samt ytterligare några deciliter då dem reparerade motorn några dagar senare. är kapabel tillägga för att jag inte någonsin sett oljelekage vid marken beneath bilen därför besitter svårt för att tro för att således många olja kunna läcka ut utan upptäckt samt bara förtäras upp)
Kan detta på denna plats verkligen stämma?
Sitter detta någonstans fem bultar vid svänghjulet liksom tätar mot någonstans var detta finns olja?
samt sitter svänghjulet vid en sådant vis för att eventuell olja liksom träffar detta kunna stänka vid avgasröret...? Jag tror för att svaret existerar nej, dock någon mer bevandrad inom DSG samt dess svänghjul förmå väl bekräfta alternativt såga mig?